D8

Dostavby dálnice D8 se asi zřejmě nikdy nedočkáme. Část peněz, která je určena na její dobudování, se aktuálně přesunula jinam, třeba na opravy zimou poničených silnic. Ministerstvo dopravy argumentuje tím, že investor nemá pohromadě všechna stavební povolení, a peníze jsou více potřeba jinde.

Při každé nové zprávě o „déosmičce“ je jasnější a jasnější, že se nestihne dokončit v termínu. Ekologové, kterým se nelíbí, že má vést přes chráněné území, si jistě mnou ruce, protože investor v podstatě dělá práci za ně. Nemusejí napadat u soudu to, co se jim nelíbí.

Praha, Ústí nad Labem – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), jež staví poslední úsek dálnice D8 přes České středohoří, a ekologové, kteří plánovanou stavbu několik let napadají žalobami, mají za sebou další kolo soudních sporů.

Městský soud v Praze neuznal námitku ekologického sdružení Děti Země, kterému se nelíbilo, že v jednom úseku mezi Lovosicemi a Řehlovicemi by mohlo při budování autostrády dojít k poničení krajinného rázu a biotopů zvláště chráněných druhů živočichů a rostlin.

Jak konkrétně vypadá nový návrh přivaděče?
Varianta V(D) přímo navazuje na Nový most přes Labe v Děčíně, shodně jako varianta V(B). Bezprostředně za ním vstupuje do tunelu délky cca 2,05 km. Odvětrání tunelu se předpokládá přirozeným prouděním a pomocnou ventilací k hornímu portálu, tj. nad špatně provětrávanou kotlinu Labe.

Občas se na dálnici D8 z Lovosic do Prahy a z Ústí do Německa opravují díry a jezdí se jen v jednom pruhu, častěji se pak zavírá jeden z tubusů tunelu Panenská a donekonečna se čistí. Ale jezdí se tu rychle a bezpečně. Dálnice s mosty a estakádami je navíc vcelku hezká.

Na světě je další varianta dálničního přivaděče. Už čtvrtá. Ochranáři předběžně prohlásili, že by s ní mohli souhlasit. Tentokrát se jedná o možnosti postavit pod Děčínem více než dva a půl kilometru dlouhý tunel. Za městem by se pak přivaděč napojil na trasu vedoucí souběžně s nevyužívanou Kozí dráhou (trať č. 132).

Ekologičtí aktivisté oslavují vítězství u soudu a podávají další žaloby na stavbu v Českém středohoří. České středohoří - Městský soud v Praze rozhodl dva spory o chybějící úsek dálnice D8 přes České středohoří. Dokončení stavby se tím zkomplikovalo.

V Děčíně vzniká další občanské sdružení, které má zabránit stavbě dálničního přivaděče přes místní části Podmokly a Horní Oldřichov. Jeho členové hodlají v krajním případě požádat majitele zdejších pozemků o jejich dočasný převod a získat tím větší váhu pro své protesty.

Průjezd Ústeckým krajem po silnicích komplikuje nedostavěná dálnice D8. Chybí totiž úsek přes České středohoří - ten se začal stavět až před rokem. Ředitelství silnic a dálnic doufá, že se ho podaří dostavět do roku 2010.

Ministr dopravy Aleš Řebíček převzal na krajském úřadě za účasti hejtmana Ústeckého kraje Jiřího Šulce petici za urychlenou dostavbu dálnice D8.

Dostavba dálnice D8 přes České středohoří pokračuje podle plánu. Rozestavěné jsou mosty Opárno a Dobkovičky a také tunel u Prackovic. Chystají se už další žádosti o stavební povolení na hlavní část dálnice.